Ang nagpatay sa crane crane usa ka hinungdanon nga "hiniusa" sa crane, mao nga ang pagpadayon niini hinungdanon kaayo. Ang pila sa mga nagtrabaho nga kinaiya sa mga cranes mao ang Submittent motion, nga mao, ang katugbang nga mga mekanismo sa pag-uli, paglihok, pag-unload ug uban pang mga aksyon sa usa ka nagtrabaho nga siklo sa trabaho. Ang pag-uswag ug paggamit sa mga cranes sa merkado nahimo'g labi ka daghan. Atong hisgutan kung unsaon pagpadayon ang nagpatay sa crane.

Kung nagdala sa trabaho nga maintenance, una sa tanan, hatagan pagtagad ang peligro nga ihatod sa rotary pinion (gear), ug ang katalagman sa pagdugmok ug pag-alima. Ang kusog nga nagtrabaho sa cantilever crane kahayag. Ang crane gilangkuban sa usa ka kolum, usa ka rotary arm rotary drive drive ug usa ka electric hoist. Ang labing ubos nga tumoy sa kolum nga gitakda sa kongkreto nga pundasyon sa mga bolkas nga bolts, ug ang rotation sa cantilever gipadpad sa usa ka aparato nga pagkunhod sa pinwhloid nga cycloidal. Ang sagbayan nagdagan sa usa ka tul-id nga linya gikan sa wala hangtod sa tuo ug gipataas ang bug-at nga mga butang. Ang Jib of the Crane usa ka hollow steel nga istruktura, nga adunay gibug-aton nga gibug-aton, dako sa gitas-on, dako sa kapasidad sa pagbayaw, ekonomikanhon ug malig-on. During inspection and maintenance, it is necessary to ensure that when starting the engine to perform the necessary slewing and luffing operations, any maintenance (wéi xiu) staff is not in the danger zone between the main boom, the loading car and the roller, or getting off the car and the roller. Ang peligro nga zone sa taliwala, gawas sa crane operator (sa taksi (sulud)).

Pag-inspeksyon sa mga nagpatay nga mga bolts nga bolts (komposisyon: ulo ug screw)

1. Sa wala pa ang matag operasyon sa crane o labing menos kausa sa usa ka semana, biswal nga susihon ang mga bolts sa gipatay nga mga baligya (komposisyon: Head ug Screw);

2. Pagkahuman sa 100 nga oras sa pagtrabaho sa una nga trabaho sa nagpatay nga pagdala, susihon kung ang mga bolts (komposisyon: Pag-usisa usab sa 300th nga oras sa pagtrabaho; Pagkahuman niana, susihon ang matag 500 nga oras sa pagtrabaho; Sa kini nga kaso, ang distansya sa inspeksyon kinahanglan nga pamub-i.

3. Ang nagpatay nga pagdala kinahanglan pun-on sa lithium nga gibase sa lubi nga lubricating sa wala pa ma-install;

4. Kung nag-ilis sa mga bolts (komposisyon: ulo ug screw), "limpyohan ang" mga bolsa, pag-apply sa thread nga higpit nga kola, ug dayon higpitan sila; Gamita ang crane sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa operasyon ug lamesa sa enerhiya sa crane, o susihon ang mga higot nga bolts nga kanunay sumala sa mga kinahanglanon nga kadaot sa bolt. Ang Cantilever Crane usa ka sangkap sa industriya ug usa ka light-duty crane. Naglangkob kini sa usa ka kolum, usa ka nagpatay nga nagpatay sa drive drive drive ug usa ka electric hoist. Kini adunay light nga gibug-aton, dagko nga gitas-on, dako nga kapasidad sa pag-aghat, ekonomikanhon ug malig-on.

Rutina inspeksyon sa mga nagpatay nga mga bearings

1. Susihon ang pagka-flexible sa pag-iskedyul sa iskedyul; Kung nakit-an ang kasaba (db) o epekto, kinahanglan nga hunongon kini alang sa pag-inspeksyon, pagsulbad, ug pagbungkag kung kinahanglan;

2

3. Susihon ang kahimtang sa timbre sa oras. Kung ang selyo nakit-an nga nadaot, kinahanglan kini mapulihan sa oras. Kung kini nakit-an nga nahulog, kinahanglan kini i-reset sa oras. Ang ngipon nga sulud sa lubi nga nagpatay sa ringing gear nga adunay sapaw sa anti-taysong lana sa wala pa mobiya sa pabrika. Ang katinuod nga panahon sa kini nga anti-taya sa kasagaran 3 hangtod 6 ka bulan. Pagkahuman sa panahon sa katinuod nga milapas, ang anti-tayay nga lana kinahanglan nga ipadapat sa oras.

Lubricate ang raceway sa nagpatay nga pagdala

Ang raceway kinahanglan mapuno sa lubrication grease sa iskedyul sumala sa naglihok nga palibot. Pagkahuman sa 50 nga oras sa pagtrabaho sa una nga higayon, ang raceway kinahanglan mapuno sa lubricating nga lana (lubricating nga lana), ug unya matag 300 nga oras sa pagtrabaho pagkahuman niana. Ang nagpatay nga pagdala kinahanglan nga pun-on sa grease kaniadto ug pagkahuman nga gibutang sa dugay nga panahon. Kung ang mga steam jet cleaners o stationary nga mga jet sa tubig gigamit aron limpyohan ang crane, kinahanglan nga buhaton aron masiguro nga ang tubig dili motuhop sa mga koneksyon sa singsing.

Ang pagpuno sa grease kinahanglan nga himuon uban ang nagpatay nga nagdagan nga hinay. Sa diha nga ang lubi nga lubi nga nag-awas gikan sa timbre, kini nagpaila nga ang pagpuno nahuman na. Ang nag-awas nga grasa maghimo usa ka pelikula ug molihok ingon usa ka patik.