Kung ang excavator adunay dili normal nga kasaba kung kini nag-rotate, kung adunay kasaba sa usa ka posisyon sa tibuuk nga rebolusyon, kinahanglan kini sulayan. Hunahunaa kung ang pinon nga gear ug ang dako nga gamit sa singsing adunay mga ngipon nga naguba. Sa parehas nga oras, ang pagkabali sa ngipon sa dako nga gamit sa singsing sa excavator mao usab ang labing kasagaran nga problema. Tooth fracture usually occurs in the upper half of the tooth width direction, and the fracture surface intersects the upper end surface of the tooth and forms an angle of 45°~60°. Bisan kung ang tibuuk nga ngipon nahulog, ang liki nga gipahinabo sa pagpalapad gikan sa taas hangtod sa ubos.

Si Xuzhou XZWD nagtrabaho pag-ayo aron makapangita usa ka solusyon sa problema sa nabuak nga ngipon sa mga nagpatay nga mga hinagiban alang sa mga nangubkob. Ang piho nga plano gibahin sa mga mosunud nga proseso:

1. Siguruha nga ang clearance sa kilid sa dako ug gagmay nga mga gears dili moubos sa 0.06x modulus.

Alang sa usa ka 20-tonelong excavator, ang module sa nagpatay nga dala mao ang 10 nga module, ug ang clearance sa ngipon sa kadaghanan ug gagmay nga mga gears dili moubos sa 0.6mm.

Sa merkado sa ekskavator nga ekstra nga mga bahin sa merkado, tungod kay ang mga kustomer wala magtagad sa clearance sa ngipon kung ang rate sa break sa ngipon ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears nga adunay kataas sa ngipon ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears ug ang mga gagmay nga gears nga adunay taas nga ngipon ug gipahibalo namon ang control sa ngipon sa ngipon. Dili, ang naputol nga ngipon sa nagpatay nga dala dili malikayan.

Pagkahuman sa daghang mga tuig nga publisidad, ang rate sa pagkaguba sa ngipon sa nagpatay nga singsing nahulog gikan sa miaging 6% hangtod sa mga 5%.

2. 37 ° OFFIQUQIQUQUICE GREWING Suporta. Ang bahin sa gear sa dili-install nga nawong sa nagpatay nga singsing nga gear giusab gikan sa tibuuk nga gilapdon sa ngipon sa ibabaw nga bahin sa sungkod nga pag-crape sa bahin sa sungkod nga dili mabungkag sa bahin sa sungkod nga dili mabungkag sa sayo nga yugto sa pag-undang sa bahin sa yugto sa pag-undang sa singgit sa una nga bahin sa Sayo nga bahin sa Sayo nga Bahin sa Sayo nga Bahin sa Sayo Ang problema sa sayo nga mga naguba nga ngipon sa nagpatay nga ring gear.

Pinaagi sa kini nga pag-uswag, pagkahuman sa duha ka tuig nga estadistika, ang pag-undang sa pag-undang sa ngipon sa kini nga nagpatay nga dala gikan sa miaging 5% hangtod sa mga 4%.

3. Pagputos sa suporta sa mga gears nga adunay hinay-hinay nga katig-a. Sanglit ang mga naguba nga ngipon sa nagpatay nga singsing gipahinabo sa pagkubkob, kung giunsa malikayan ang pagkaguba sa dagko ug gagmay nga mga gears mao ang hinungdan nga punto. Kung ang gear gipailalom sa pagpatuyang sa pagpatuyang, ang seksyon sa pagpainit sa gear gibahin sa tulo nga mga seksyon: ang normal nga hard zone, ang transition zone ug humok nga sona. Ang katig-a sa hard zone mao ang HRC5056, ug ang katig-a sa humok nga sona mao ang gipalong ug masuko nga katig-a sa puthaw nga matrix.

Niining paagiha, kung ang mga dagko ug gagmay nga mga gears gihuboan ug gipriso, ang humok nga lugar sa taas nga tumoy sa itaas mahimong maputli ug mapakyas.

Nga wala magpili. Pagkahuman sa usa ka tuig nga istatistika sa datos, wala'y nabuak nga panghitabo sa ngipon nga adunay nagpatay nga dala, nga nagsulbad sa problema sa nabuak nga ngipon.