Ang gear-type nga slewing drive sagad gitawag nga straight-tooth slewing drive.Ang prinsipyo sa transmission mao ang usa ka reduction device nga nagduso sa ring gear sa slewing support aron matuyok pinaagi sa pinion.Sayon ang paghimog konklusyon gikan sa prinsipyo sa transmission.Ang straight-tooth slewing drive dili mahimong self-locking.Kung gusto nimo nga makab-ot ang eksaktong paghunong, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka aparato sa pagpreno aron ma-lock kini.
 
Ang mosunod mao ang lima ka straight-tooth rotary drive locking nga mga pamaagi:
 
1. Tul-id nga ngipon slewing drive nga gimaneho sa usa ka servo motor, ubos sa kondisyon sa gamay nga inertia, ang spur gear start locking kasagaran makab-ot sa servo motor quasi-stop.Ang locking force sa servo motor gimaneho sa usa ka planetary reducer ug usa ka straight tooth slewing drive.Ang pagkunhod sa ratio gipadako, ug sa katapusan gipakita sa turntable.Ang katapusan nga locking force sa turntable dako pa kaayo, nga haom kaayo alang sa mga kondisyon sa pagtrabaho nga adunay gamay nga inertia.
 
Straight-tooth rotary drive gamit ang hydraulic motor.Sa paggamit, ang hydraulic motor mahimong brake sa pagkab-ot sa locking sa tul-id-ngipon drive.Adunay kasagaran 3 hydraulic motor braking mga pamaagi:

Pagpreno gamit ang accumulator: I-install ang mga accumulator duol sa oil inlet ug outlet sa hydraulic motor aron makab-ot ang bidirectional braking sa hydraulic motor.

 
Pagpreno nga adunay normal nga sirado nga preno: Kung ang hydraulic nga lana sa silindro sa preno mawad-an sa presyur, ang preno molihok dayon aron makab-ot ang pagpreno.
 
3. Gamita ang straight-tooth rotary drive sa brake decelerating motor, ug ang disc brake sa brake motor gi-install sa tumoy nga hapin sa non-output end sa motor.Kung ang motor sa preno konektado sa gigikanan sa kuryente, ang electromagnet nagdani sa armature, ang armature sa brake gibulag gikan sa disc sa brake, ug ang motor nagtuyok.Sa diha nga ang brake motor mawad-an sa gahum, ang electromagnet dili makadani sa armature, ug ang brake armature mokontak sa brake disc, ug ang motor mohunong dayon sa pagtuyok.Ang katuyoan sa straight-tooth rotary drive lock natuman pinaagi sa mga kinaiya sa power-off braking sa brake motor.
 
4. Pagdesinyo og mga pin hole sa rotating ferrule sa straight-tooth rotary drive.Alang sa tul-id nga ngipon nga drive nga kinahanglan nga ma-lock sa usa ka pirmi nga posisyon, mahimo namon nga idisenyo ang pin hole sa rotating ferrule kung magdesinyo, ug idisenyo kini sa frame nga Pneumatic o hydraulic bolt nga mekanismo, kung ang tul-id nga tooth drive motuyok, ang bolt ang mekanismo mobira sa pin, ug ang tul-id nga ngipon nga drive mahimong gawasnon nga magtuyok;pagkab-ot sa pirmi nga posisyon nga kinahanglang hunongon, ang mekanismo sa bolt nagsal-ot sa pin ngadto sa bolt hole, ug ang tul-id nga ngipon nagduso sa nagtuyok nga bukton Ang singsing gitakda sa frame ug dili ma-rotate.
 
5. Independent nga braking gear sa spur drive.Alang sa mga kaso sa aplikasyon nga nanginahanglan kanunay nga pagpreno ug daghang kusog sa pagpreno, ang pamaagi sa pagpreno sa ibabaw dili na makatubag sa mga kinahanglanon sa paggamit.Ang dagkong puwersa sa pagpreno maoy hinungdan sa mga gear, reducer, ug mga motor.Ang pagkapakyas sa koneksyon tali sa duha magpahinabog ahat nga kadaot sa reducer.Alang niini, ang usa ka tul-id nga ngipon nga drive nga adunay usa ka independente nga brake gear gidisenyo, ug usa ka bulag nga brake gear gidisenyo aron mahimong responsable sa pagpreno sa tul-id nga ngipon nga drive aron makab-ot ang independente nga pagpreno, malikayan ang pagkapakyas sa koneksyon sa transmission, ug malikayan ang kadaot sa reducer o motor.